Jet-Flight

Nun Ja,

ich hoffe Ihr habt das Video und die Bilder vom Jet Rookie Meeting gesehen ?!
(hier unter Fotobank ! )
Leider habe ich mich nicht getäuscht und bleibende Schäden vom Meeting davongetragen.
So hat ein Jet auf dem Meeting alle meine Anforderungen an einen evtl. zukünftigen Jet erfüllt:
- kein Delta
- geschlepptes & robustes Fahrwerk
- übersichtlicher Aufbau
- GFK Aufbau
- kein Militär-Design / Jet
- die passende Größe ( 240cm Wingspan. )
- sehr gute Flugeigenschaften
- sehr schöne Optik
- guter Service und ein nicht ganz unbekannter Hersteller
...UND ich durfte den Flieger gleich mehrmals Probefliegen !

Da der Flieger nun auch eine Turbine benötigt ( dummerweise ist das so bei Jets..ztztz ) ist dies natürlich auch ein Punkt welcher in meinem Budget bedacht werden muß.
Mein Wunschflieger wird empfohlener Weise mit einer Jet-Cat P160 befeuert, welche sehr viele Reserven für den Flieger bereithält. Ab einer 12 Kg Turbine fliegt der Jet schon sehr gut, da sein Eigengewicht je nach Ausbau bei ca. 13-14 Kg liegt.
So ist eine 16 Kg Turbine natürlich "Fun" pur.

-- na ? welcher Flieger könnte es sein ?? Abwarten, kommt noch --

So, der Flieger steht fest, der Preis leider auch ...... aber wie wird die Turbine finanziert ????
Es war noch nicht aller Tage Abend, denn es folgte ja am Sonntag noch ein Turbinenseminar von Markus Zipperer der Fa. Jet-Cat.
Klasse was man hier alles gelernt hat ! Spitzenmäßiger Vortrag rund um den Betrieb und Funktionsweise von Modellturbinen.
Der unerwartete KNALLER war aber, als Markus zum Schluß den Rookies exlusiv eine nagelneue P160-SE ( die neuste Version welche zb. dem Booster von Graupner in Betrieb nicht nur gleichwärtig, sondern noch etwas voraus sein soll ! ) zu einem Preis an, wo wir alle "vom Hocker gefallen sind".
Den genauen Preis sage ich nicht......

So, was nun ??????
Konnte ich mich nun noch wehren ? Gab es noch etwas was mich vom Jet abhalten
würde ???
Leider nein...... und ich habe die Turbine noch vor Ort bei Markus bestellt.

Ok,

raus mit der Sprache :

Der neue Flieger wird ein Viperjet MKII der Fa. Skygate-Collection werden

Viper MKII

Spannweite: 2,40 m
Länge: 2,25 m
Gewicht: ab 13 kg
ausgelegt ab 12 kg Turbinen
Material: Voll-Gfk-Herex-Sandwich
Landeklappen, CNC-gefräste Spanten, Servoaufnahmen u.v.m.

Mein kleines Tagebuch......

Nun, daß es DER Flieger wird steht nun fest. Bis letzte Woche stand sogar für den Sommer die kleine VIPER mit 188cm Spannweite von Modellbau-Pollack an zu kaufen.
( übrigens SEHR zu Empfehlen !! Schaut mal rein ! )
Dies habe ich aber durch eine fehlende Turbine im 12 Kg-Bereich wieder verworfen.

O.K. ...daß war nicht der einzige Grund:
Ich habe sehr kurzfristig von einem Vereinskameraden eine EXTRA 300-S von composite.arf
mit 260cm Spannweite suuuuper preiswert erwerben können.
Bilder kommen in den nächsten Tagen.. :-))

Also,
die Viper MK II von Sky-Gate wird nun das feste Winterprojekt 2007/2008 und bestelle das Modell wohl Ende Juli 2007.

Wie es dann Bald wohl weiter gehen wird,

...Fortsetzung folgt